В. Степанов
специально для — ссылка на источник обязательна.
Как известно, продолжая многолетнюю традицию, экипажи российской команды «КАМАЗ-Мастер» отлично выступили на международном внедорожном ралли-рейде «Дакар-2010», заняв первое (экипаж В. Чагина), второе (экипаж Ф. Кабирова) и пятое (экипаж И. Мардеева) места в зачете класса «Грузовики». Спортсмены состязались на специально подготовленных внедорожных автомобилях КАМАЗ-4326, оказавшихся лучшими среди десятков конкурентов, заявленных именитыми мировыми производителями.
На пресс-конференции в информационном агентстве «Интерфакс» руководитель команды Семен Якутов отметил, что, по мнению всех участников гонки по странам Латинской Америки, она, безусловно, удалась, и его уверенность, что «Дакар» вернется в 2011 году в Африку, несколько поколебалась. Есть желание и в третий раз провести соревнование в Америке, но окончательное решение пока не принято. Что касается успеха российских экипажей, С. Якубов обратил внимание на то, что команда «КАМАЗ-Мастер» была единственной, которая дошла до финиша без потерь техники, в то время как из-за поломки автомобилей финишировало менее половины участников.
Говоря об особенностях «Дакара-2010», пилот-победитель В. Чагин сказал, что это ралли было беспрецедентным по расходу резины, который оказался в 2 раза больше, чем в африканских рейдах. «Мы истратили за гонку около 70 шин и в конце даже начали снимать их с «техничек», — отметил В. Чагин.
С. Якубов на вопрос о планах на будущее заметил, что одной из главных задач команды станет выдвижение новых молодых спортсменов, их техническая подготовка и всевозможные тренировки. Что касается перспектив, блистательно проведенного в 2009 году ралли «Шелковый путь» (которое было организовано в СНГ комитетом, возглавляемым С. Якубовым), то, несмотря на ценность этого проекта для мирового автоспорта, для автопроизводителей и стран, принимающих это соревнование, они пока туманны.