А.Михайлов
специально для — ссылка на источник обязательна.
В декабре первый военный Mercedes-Benz Zetros 2733 обрел гражданскую профессию. Теперь этот грузовик высокой проходимости с приводом 6×6 будет участвовать в строительстве высоковольтных линий электропередачи на Крайнем Севере — в финской Лапландии. Это стало возможным благодаря сотрудничеству финских фирм Cargotec Finland Oy, Veho Commercial Vehicles и Eltel Networks (последняя — собственно заказчик).
Превращение «вояки» в «гражданина» заняло целый год. Это неудивительно, ведь многое в армейской машине пришлось подогнать под нужды обычного водителя и сугубо мирной компании, занятой прокладкой электро- и телекоммуникационных сетей. Основные же технические данные грузовика как нельзя кстати подходили для работы в тяжелых условиях. Помимо полного привода это 7,2-литровый дизельный двигатель мощностью 326 л. с., механическая коробка передач Mercedes-Benz G 131 с гидравлическим приводом (возможна комплектация с полным «автоматом») и компоновка, позволяющая преодолевать броды глубиной до 80 см (в стандарте) и даже до 110 см (опционально).
Гражданский Zetros имеет немного уменьшенную высоту по сравнению с военной версией. Это облегчает его транспортировку по железной дороге, а также по воздуху (в самолете). В кабине грузовика — три полноценных посадочных места. Расположение кабины позади двигателя позволяет обеспечить в ней достаточно места не только для водителя и пассажиров, но и для различных инструментов и снаряжения.
В помощь работникам кабельных сетей Mercedes-Benz Zetros 2733 оснастили мощнейшим краном-манипулятором Hiab модели XS 377 E-6 HiPro, с грузовым моментом 37 тм, максимальным вылетом 24 м и максимальной высотой подъема около 30 м. Возможности мощной КМУ превысили грузоподъемность платформы автомобиля, и последнюю пришлось усилить. Важно добавить, что КМУ имеет специальное устройство для крепления «корзины» с рабочими. Управлять установкой можно с дистанционного пульта. Для повышения устойчивости автомобиля во время работы КМУ предназначены выдвижные «ноги» с гидравлическими механизмами, которые переводятся в транспортное положение автоматически.
В общем, получился поистине «универсальный солдат» — если так можно сказать о гражданском автомобиле.